Servicio Técnico Mabe en Lima: asistencia y soporte técnico

Lo primero es lo barato: la parrilla trasera llena de polvo, la goma de la puerta que ya no sella o el equipo sin espacio para ventilar. Si eso está bien, hay que medir: deshielo, ventilador del evaporador o fuga de gas.

Pon una hoja de papel en la puerta y ciérrala: si sale sin resistencia, la goma ya no sella. Deja unos centímetros libres entre el equipo y la pared, y limpia el polvo de la parrilla trasera.

Cuando un No Frost escarcha, casi siempre falla el deshielo: resistencia, temporizador o sensor. Y el agua que aparece en el piso del equipo suele ser el drenaje del deshielo obstruido.

Comprueba que ningún táper impida cerrar bien la puerta y mira si la bandeja trasera está rebalsando.

Suele empezar por el desagüe: mientras quede agua dentro, la lavadora no autoriza el centrifugado. Después hay que mirar el reparto de la carga, los carbones del motor y el sensor que mide las vueltas.

Abre y reparte la ropa dentro del tambor, sobre todo si lavaste algo pesado como una frazada. Revisa que la manguera de desagüe no esté doblada ni metida demasiado adentro del tubo.

En la mayoría de casos es la bomba de desagüe trabada por pelusa, un botón o una moneda. Le siguen el filtro saturado y el presostato, que es el sensor que le dice al equipo si el tambor ya está vacío.

Desconéctala, ubica la tapa del filtro en la parte baja del frente y ábrela con un recipiente debajo. Verifica además que la salida del desagüe no esté tapada.

El golpeteo metálico a alta velocidad apunta a los rodamientos, que es lo más costoso de cambiar. Antes de asustarse conviene descartar lo simple: que el equipo esté desnivelado o que algo haya caído dentro.

Empuja el equipo por una esquina: si se mece, hay que nivelar las patas. Revisa que no haya quedado una moneda o un aro de sostén entre el tambor y la tina.

Casi siempre empieza por el aire: filtro de pelusa saturado o ducto de salida obstruido. Si el aire no circula, la secadora alarga los ciclos y se sobrecalienta. También puede ser el sensor de humedad o la resistencia.

Vacía el filtro en cada uso y comprueba que el ducto de salida no esté aplastado ni lleno de pelusa. Carga el tambor a dos tercios como máximo.

Sin chispa, suele ser el chispero o la bujía sucia o húmeda. La llama amarilla (en vez de azul) apunta a inyectores sucios o a una mezcla mal regulada, y conviene revisarla porque ennegrece las ollas y gasta más gas.

Con la cocina fría, retira el quemador y sécalo bien; muchas veces la chispa vuelve. Revisa que la manguera de gas no esté agrietada ni endurecida.

La pérdida de succión casi siempre empieza por los filtros de grasa saturados o el ducto de salida obstruido. El ruido suele venir de la turbina; y si solo falla la luz, puede ser la lámpara o el panel de mandos.

Retira los filtros metálicos y lávalos con agua caliente y desengrasante. Comprueba que el ducto de salida no esté aplastado ni tapado.

Las causas habituales son la resistencia, el termostato o el sensor que mide la temperatura real. Cuando el horneado sale disparejo, hay que mirar además el ventilador de convección y el sellado de la puerta.

Revisa el sellado de la puerta y cámbialo si está vencido; por ahí se escapa el calor. Retira los restos carbonizados del fondo, que alteran el reparto de temperatura.

En una congeladora lo primero a descartar es el sellado de la tapa y las veces que se abre al día. Después vienen el sistema de deshielo, el termostato y la carga de gas.

Revisa que la goma de la tapa cierre parejo en todo el contorno y que no haya un paquete impidiendo que baje del todo. No la llenes por encima de la línea de carga.